8 345 251 83 04 
Данная модификация отличается взвешенным подбором компонентов и рассчитана на эксплуатацию в жестких условиях ОФФ — РОАД. Полноразмерная рама позволяет катать райдерам 180+.
Байк базируется на 250-«кубовом» двигателе LONCIN MT250 с жидкостным охлаждением и 6-скоростной коробкой. Этот мощный мотоциклетный мотор получил высокий крутящий момент благодаря оптимальной производительности, высокой надежности и неприхотливости. Подготовка топлива поручена карбюратору KEIHIN PWK 33. Подвеска мотоцикла представлена компонентами бренда SZC; параметры работы системы амортизации можно настроить в полном соответствии с эксплуатационным задачами.
GR8 T250L (2T) Enduro OPTIMUM (2020) стал примером закономерного развития модельного ряда мототехники GR. Этот байк для широкого круга увлеченных офф-роадом поклонников двухтактной мототехники.
Технические характеристики
| Бренд | |
|---|---|
| Объём двигателя, куб | 250 |
| Мощность, л.с | 36 |
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Двигатель | LONCIN MT250 |
| Колесная база, мм | 1490 |
| Размер колёс | 21/18 |
| Гарантия | |
| Трансмиссия | Механическая |
| Наличие ПТС | Да |
| Система запуска | Электростартер + кик-стартер |
| Страна бренда | Россия |
| Страна производства | Россия |
| Материал рамы | Сталь |
| Тип топлива | АИ92-95 |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Клиренс | 340 |
| Вес, кг | 115 |
| Карбюратор | PWK |
| Количество цилиндров | |
| Подвеска передняя | перевернутого типа, регулируемая, Телескопическая |
| Подвеска задняя | Моноамортизатор |
| Тормоза передние | Дисковые гидравлические |
| Тормоза задние | Дисковые гидравлические |
| Высота по седлу,мм | 930 |
| Мощность (по диапазонам) | 31 — 40 |
| Объём двигателя (по диапазонам) | 191 — 299 |
Отзывы
Отзывов пока нет.